IFPE 2005 - Deutz
More than 124,300 industry professionals from around the world attended the co-located IFPE 2005 and CONEXPO-CON/AGG 2005 trade expositions in Las Vegas, USA during the shows' five-day run March 15-19 at the Las Vegas Convention Center. The shows featured the latest equipment, product innovations and technological advances of the construction, construction materials and power transmission industries. In addition to breaking the all-time record attendance number and setting a new record for international attendance, IFPE 2005 was also the largest in the show’s history in terms of exhibit space.
Weiterentwicklungen der Baureihen 2012 / 2013 mit verbesserter Abgasqualitat
Einhergehend mit der Weiterentwicklung wird die Baureihenbezeichnung geandert. So wird die Baureihe 2012 zukunftig die Bezeichnung TCD 2012 L4 / L6 2V sowie die Baureihe 2013 die Bezeichnung TCD 2012 L4 / L6 4V fur die Emissionsstufe III erhalten. Wesentliche emissionsrelevante Anderung von Stufe II - Motoren auf Stufe III - Motoren ist die Umstellung des Einspritzsystem vom zur Zeit mehrheitlich mechanisch geregelten Einspritzsystem auf elektronische geregelte Einspritzsysteme. Dazu werden die heutigen Grundmotorbaureihen mit dem von der DEUTZ AG neu entwickelten DCR - Einspritzsystem (DEUTZ Common Rail) ausgerustet. Mit dem Einsatz des DCR-Systems und unter Berucksichtigung der Emissionsgrenzwerte wurde die Verbrennung und Aufladung neu abgestimmt.
Als ein weiterer wesentlicher Baustein zur Erfullung der Emissionsgrenzwerte wurde eine intensivere Ausnutzung der Moglichkeiten des Abgasmanagements durchgefuhrt. Unterschiedliche Techniken, unter Berucksichtigung des Infrage kommenden Einsatzes des Motors, werden verwendet. Das wird durch eine externe oder eine interne Abgasruckfuhrung erfolgen. Daruber hinaus wurden die Motoren im gesamten Verbrennungsbereich optimiert. Um die Emissionsstufe III zu erreichen war es notwendig die Ein- und Auslasskanale zu uberarbeiten. Ebenso der gesamte Verbrennungsablauf wurde optimiert. Eine Anhebung des Zunddrucks war auch erforderlich was zur Folge hatte dass das Kurbelgehause optimiert werden musste. Alle bereits bestehenden Eigenschaften der Motoren 2012 und 2013 sind weitestgehend ubernommen worden.
Bei der Baureihe TCD 2012 steht ein maximales Drehmoment von bis zu 850 Nm zur Verfugung. Ebenso stehen nach wie vor mehrere radergetriebene Kraftabnahmen zur Verfugung. Die Motorleistung kann an beiden Kurbelwellenenden bis zu 100% abgenommen werden. Serienma?ig wird fur den Antrieb der Anbaugerate ein preisgunstiger V-Riemen geliefert. Alternativ ist ein wartungsfreundlicher Keilrippenriemen lieferbar. Ol und Olfilter werden bei den Motoren nach 500 Betriebsstunden gewechselt, der Kraftstofffilter nach 1.000 Stunden.
Aufgrund ihrer niedrigen Schallemission bieten diese Antriebe einen hohen Komfort in der Fahrerkabine und eine geringe Umweltbelastung. Werden in speziellen Fallen Schallkapseln gefordert, ist der Aufwand dafur entsprechend niedrig. Der geringe Kraftstoffverbrauch sorgt mit den gro?en Wartungsintervallen fur eine hohe Wirtschaftlichkeit.
2005©AM Technologies Inc.
DEUTZ Engines for Construction Machinery Construction machinery
The engine for construction. construction machinery construction machinery construction machinery
Power range: 9-27 kW at 1500-3000 min-1.
3- and 4 cylinder naturally aspirated in-line engines.
Water cooled.
Compact engine design.
Innovative and efficient injection- and combustion system.
Customized component system with many different peripheral parts.
Cold starting ability even under extreme climatic conditions.
Full power PTO at flywheel end for axial or radial drives,
two optional laid back PTOs from gear end cover.
These
are the characteristics of the 616:
Power range: 320 - 960 kW at 1500 - 2100 min-1
Modern 8-, 12-, 16-cylinder V-engines.
Turbocharging with charge air cooler.
Crankshaft with bolted counterweights (8-cylinder engine).
Mechanical engine speed governor, elektronic governor on request.
Four-valve technology with high pressure injection and centrally arranged
injection nozzle.
Four separate PTOs via gears.
Powerful engine with high power-to-volume ratio.
Compact design.
Customer service available worldwide with over 3,000 service bases.
